据外媒报导，近来，福特Ford）将其欧洲插电式混合动力轿车（PHEV）的测验扩展到了德国科隆（Cologne）。此外，福特还在伦敦和西班牙巴伦西亚的街道上测验插电式混合动力轿车，以更好地剖析和展现此种轿车能够给环境、商用车车主和运营商带来实践的优点。

  福特与五支市政车队和科隆市协作，让九辆福特TransitCustom插电式混合动力面包车和一辆TourneoCustom插电式混合动力群众运输车在各种实在国际用例中承受测验。此外，福特还将研讨创新式地舆围栏技能（geofencing）和区块链技能怎么协助精确追寻和添加轿车的绿色路程。

  区块链是一种支撑某些数字技能的数据安全技能，能够创立永久的、带时刻戳的数据记载，而此类记载能够保存在多台电脑上，并能够跟着新纪录或块的添加而添加。地舆围栏技能会发明由GPS技能界说的虚拟地舆鸿沟。

  与欧洲其他城市相同，为应对空气质量应战，科隆市也设立了低排放区，以阻挠污染严峻的车辆经过。可是，关于城市来说，施行和办理此类区域非常困难，一起让驾驭员了解何时何地具有行进约束也非常困难，因而，福特的地舆围栏技能和区块链技能实验就能够帮上忙。

  在科隆市为期12个月的实验中，参加测验的10辆PHEV都装备了福特互联体系FordPassConnect（近来，福特还宣告该服务将终身免费）车载蜂窝网络调制解调器，以及一个能够在必定程度上完结地舆围栏和区块链功用的插件。一旦有实验车进入受控区（低排放区），其电动驾驭形式就会被触发，零排放的绿色路程会被记载下来。车辆进出受控区的排放形式和时刻会被记载到一个安全的分布式账本（区块链）中，确保排放数据被彻底存储，并能够在市政当局、车辆或车队所有者等相关方之间同享。

  动态地舆围栏技能也标明车辆能够实时调整，以习惯排放区的改变。例如，未来，城市能够精确的经过本地的气候或环境条件，调整或从头创立受控区。当联网的PHEV进入此类区域时，能够主动切换到低排放形式。

  福特在伦敦的实验现已标明，PHEV为商用车车主供给了一个解决方案，能够在设置了低排放的城市中运转。福特TransitCustom和TourneoCustomPHEV能够在纯电动零排放形式下行进，NEDC工况下的续航才能分别为56公里（35英里）和53公里（33英里）。城市间的长途旅行将由福特1.0升的EcoBoost汽油发动机为车辆供给动力，该发动机可为电池充电，让车辆在NEDC工况下，总续航才能到达500公里（310英里）以上。

  该实验项目还让福特成为科隆才智城市项目（smartCityCologne）的官方协作伙伴，该项目由科隆市和区域动力供货商RheinEnergie一起建议，是一个协作渠道，能够为该区域的协作伙伴供给试点技能和服务，到达维护自然环境、促进动力转型的意图。

  福特TransitCustom是同类车型中首款供给插电式混合动力的车型，现在现已敞开订货，第一批车将于本年年底前交给。从2020年春季开端，该车在进入低排放区时，新式地舆围栏模块可主动将其切换至零排放驾驭形式。现在，该车型没有装备区块链技能，不过能确保企业恪守规则，防止被收费或被罚款。

  福特是欧洲第一大商用车品牌，福特Transit车型系列在本年第二季度创下了6.88万辆的出售记载，较2018年同期添加了2.7%。本年早一点的时分，福特宣告Transit车型系列将添加一款纯电动福特Transit面包车，估计该车型将于2021年量产。